*注：图片来源网络除了在凤凰城郊区经营自动驾驶打车服务，Waymo 还和制造商合作，要在卡车行业将自家自动驾驶技术变现。最近，它们开始通过挖人来壮大实力了，此次投入 Waymo 麾下的是十几名前 Anki 公司工程师。2013 年的某次苹果“春晚”上，Anki 公司一炮打响，这家新创公司的消费级宠物机器人设备融合了大量 AI 技术，2017 年它们甚至实现了约 1 亿美元的营收。不过，由于无法继续拿到融资，今年 4 月底，Anki 正式宣布倒闭。Axios 的消息显示，Waymo 不但招募了Axios的 12 名机器人专家，还将公司联合创始人兼前任 CEO Boris Sofman 一并招纳。据悉，现在 Sofman 成了 Waymo 自动驾驶卡车业务的实际领导人，而当年他在卡耐基梅隆求学时就有校友现在供职于 Waymo。虽然 Anki 公司名声不大，这次 Waymo 挖来的工程师绝对算全明星团队，他们中除了麻省理工和斯坦福的高材生，还有 5 名来自卡耐基梅隆的博士。*注：图片来源网络Waymo 的自动驾驶卡车 2017 年就开始投入测试了。去年 3 月，Waymo还为谷歌在亚特兰大的数据中心送过货。今年 5 月份，Waymo 将自动驾驶卡车测试中心再次迁回凤凰城。当然，谷歌所在的加州依然是它们的另一大“据点”。现有消息显示，Waymo 的自动驾驶卡车搭载与乘用车类似的传感器，比如 激光雷达、雷达和摄像头三大金刚。不过，它们均安装在亮蓝色车头的前部。此外，在AI 解决方案上，Waymo的卡车和乘用车都是同一套方案，不过卡车体量更为庞大，因此Waymo所考虑的要素更大，它们加强了对刹车、转弯和盲点的关注。对于前 Anki 团队，Waymo 也是不吝溢美之词，它们甚至表示这些工程师的到来能显著加快 Waymo 自动驾驶卡车部门前进的步伐。至于这一空降的团队未来到底表现如何，尚需时间验证。